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近日，中車長客股份公司聯(lián)合成都軌道集團共同研制的具有自主知識產權的全球首列時速160公里氫能源全自動市域列車在新津下線。據了解，全球首列氫能源市域列車采用“復興號”關鍵核心技術，四輛編組，最高時速160km/ h，內置“氫能動力”系統(tǒng)，為車輛運用提供強勁持久的動力源，可實現(xiàn)600公里超長續(xù)航。

“產學研用”深度融合，實現(xiàn)“成都車新津造”

新津聚焦在全市“一校一總部三基地”軌道交通錯位協(xié)同發(fā)展格局中的新制式制造、新技術轉化定位，主動適應全球經濟向低碳模式轉變的大背景，以“研發(fā)+轉化”為策略路徑，深化“產、學、研、用”一體協(xié)同、深度融合。成功研制的全球首列時速160公里氫能源全自動市域列車，就是由中車長客股份公司聯(lián)合成都中車長客股份公司、成都軌道交通集團以及西南交通大學共同研發(fā)完成的示范項目。

車輛下線儀式上，中車長客股份有限公司董事長王鋒表示，自2012年長客股份落戶成都新津以來，得益于四川省、成都市、新津區(qū)以及成都軌道集團的大力支持，長客股份在蓉子企業(yè)的發(fā)展規(guī)模日益壯大，通過龍頭吸引和政策帶動，已累計招引50余家配套企業(yè)落戶成都新津，累計在蓉生產整車近2000輛。該車型的研發(fā)落地，代表著我國軌道交通行業(yè)又一次自主創(chuàng)新、技術轉化的歷史性飛躍，也是我國在氫能源技術研發(fā)應用的一個里程碑，具有標志性意義。

成都中車長客落戶新津10年以來，已發(fā)展成為成都軌道交通產業(yè)名副其實的“鏈主”企業(yè)，本地配套率從不到20%提升到63%左右，成都本地供應商累計已達80余家，實現(xiàn)了“成都車、新津造”目標。

▲ 全球首列時速160公里氫能源全自動市域列車

什么是氫能？據中車長客軌道有限公司副總經理李宏偉介紹，氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，具有能量密度大、獲取方式多樣、制取和使用過程清潔等特點，是國家推進雙碳戰(zhàn)略落地的重要新型能源選擇。氫能源市域列車采用氫燃料電池和超級電容相結合的能源供應方式，替代原有接觸網供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進行電化學反應產生，反應產物僅為水，無任何氮硫副產物，并且反應過程平穩(wěn)，噪音小，因而具備環(huán)保、零碳的特征。

神秘藍色外觀，“未來感”十足

列車前端采用全包設計，流線型車頭具有優(yōu)越的空氣動力學性能，車身淡藍色跳動的曲線，如同波濤奔涌的大海，代表著氫能的磅礴動力和自然和諧，淡藍色的點陣猶如浩瀚宇宙中閃爍的繁星，代表著希望與未來，深藍色的車身配合以“H2”為核心的氫符號，賦予列車智慧與科技。

列車內飾采用淺藍色氫元素點綴，內外呼應，盡顯列車綠色低碳特征。整車以深藍為主色，淺藍和黑色為點綴，盡顯科技前衛(wèi)、顏值擔當。

集成智能技術，優(yōu)化司乘體驗

據介紹，車輛集成了眾多智能前沿技術，司乘體驗更舒適。在智能控制方面，車輛采用最高等級的自動駕駛技術，賦予車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等智能行車功能。車輛采用車-車通信系統(tǒng)，優(yōu)化了車輛控制流程，極大地提升列車運行效率和安全可靠性。

在智能監(jiān)控方面，設置多個智能檢測系統(tǒng)，數(shù)千個智能傳感器，像帶著隨車醫(yī)生，隨時自體檢，自感知。首次采用5G大容量車地通訊，實現(xiàn)車地信息傳輸?shù)亩嗑W融合，以大數(shù)據分析技術對列車運行狀態(tài)進行評估，保障行車安全。

總體來講，全球首輛氫能源市域列車，作為軌道交通行業(yè)的“新成員”，具有節(jié)能環(huán)保、零碳排放，安全智能、一體自動，應用廣范、適應性強，成本優(yōu)勢、便于推廣等四大特點，必將成為軌道交通產業(yè)領域和市域軌道通勤領域的“新寵”。

此次全球首列氫能源市域列車的研制成功，將引領我國市域交通綠色低碳發(fā)展新方向，帶動氫能源相關產業(yè)鏈的良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展，助力成都打造氫能源示范線，為成都打造全國氫能產業(yè)示范應用標桿城市和中國“綠氫之都” 貢獻力量。

來源：都市軌道交通網

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